加油點太少、缺少專用碼頭等成為內(nèi)河游艇旅游面臨的難題

  

昨日，南濱路，“愛海號”順利抵達重慶驕陽游艇碼頭。 記者 唐浩 攝

  

　　周賢鈞

　　商報記者 譚亞
　　重慶商報訊 “三峽庫區(qū)水清、風景好，不玩游艇浪費了。”昨日下午3點，在歷時34天后，年過七旬的廣州民企老板周賢鈞，乘著他的私人游艇從廣州抵達重慶南濱路驕陽游艇碼頭。“這是駛?cè)胫貞c的第一艘外地私人游艇。”昨日，我市一家游艇俱樂部老總告訴商報記者，在重慶游艇愛好者紛紛“打飛的”到三亞等地玩游艇時，這位“探路者”卻將游艇從沿海城市經(jīng)內(nèi)河航道開到了重慶。
　　粵商首吃“螃蟹”
　　首艘外地私人游艇開進重慶
　　周賢鈞是正在繪制游艇經(jīng)濟藍圖的重慶迎來的首個私人游艇“船長”。
　　昨日下午，周賢鈞熱情地邀請商報記者登上他斥資600多萬元訂做的“愛海號”游艇，興奮地聊起了這趟耗時34天、行程4500公里的游艇之旅。
　　周賢鈞介紹，他們一行7人于4月18日從廣州出發(fā)，5月2日抵達上海，然后經(jīng)南京、黃石、武漢、岳陽、宜昌，21日駛?cè)胫貞c云陽。“從那時起才能好好地在游艇上吃頓飯。”周賢鈞說，從廣州到福建，再到浙江、上海，游艇在海上一路顛簸，影響了一行人的飲食起居，“三峽庫區(qū)風平浪靜，比較安全”。商報記者看到，這艘長18米、寬5米的私人游艇設計為三層，底層是臥室、廚房、衛(wèi)生間，中間層是休閑待客的廳堂、咖啡間以及一個駕駛臺，頂層是一個小型的陽光甲板和另一個駕駛臺。
周賢鈞說，20多年前，還處于創(chuàng)業(yè)期的他曾在重慶朝天門碼頭睡過工棚，一直想游長江三峽，如今才終于實現(xiàn)了愿望。

　　航程多次“卡殼”
　　內(nèi)河游艇“通道”待疏通
　　昨日，我市幾位游艇俱樂部負責人也來到了“愛海號”上。一直在醞釀內(nèi)河游艇旅游的重慶驕陽游艇俱樂部總經(jīng)理王家華透露，手續(xù)審批較難、專用碼頭缺乏等問題，一直是擺在內(nèi)河游艇旅游面前的難題。
　　提到這趟游艇之旅，周賢鈞也稱，這次“差點就過來不了了”。“到了武漢才知道，要進入內(nèi)河航道須辦理《川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書》，只好通過工作人員在廣州辦理了送到武漢來。”周賢鈞說，結(jié)果行程被耽誤了好幾天。
　　另一個讓周賢鈞頭疼的是，航行過程中加油非常不方便。這艘游艇每小時要“喝”200升0號柴油，除了?？繒r間外，航行在海上、江上的21天幾乎每天都要加一次油，而除了廈門游艇會能加油外，進入內(nèi)河后加油變得非常困難。游艇在湖南岳陽加了一次重型柴油后拋錨了，不得不換掉了發(fā)動機；好不容易找到加油點，加油點缺乏游艇專用加油器，也讓加油時間延長了1個多小時。
　　周賢鈞還告訴商報記者，在內(nèi)河幾乎找不到專用碼頭?？?，也是這趟旅行中的一件憾事。不過，到達豐都后找到了專用碼頭，讓周賢鈞很是欣慰。
　　新聞縱深
　　重慶游艇“圈層生活”待開啟
　　周賢鈞告訴商報記者，目前廣州有七八個游艇會，游艇休閑正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，而在內(nèi)河最適合搞游艇經(jīng)濟的重慶，目前尚在起步階段。重慶可以利用水美、風景美的優(yōu)勢發(fā)展三峽庫區(qū)的游艇旅游。
　　“海南半山半島、深圳大梅沙到處都?？恐饺擞瓮?，包括重慶老板購置的十來艘游艇。現(xiàn)在內(nèi)河游艇還沒發(fā)展起來，重慶老板一般都是出海去玩。”昨日，重慶驕陽游艇俱樂部總經(jīng)理王家華向商報記者透露，三峽庫區(qū)經(jīng)考證可容納上萬艘游艇行駛，而重慶的游艇加起來還不到10艘，市場空間巨大。另一位俱樂部負責人則告訴商報記者，在重慶注冊私人游艇的幾乎沒有，僅有的幾艘也是公司注冊的。重慶游艇經(jīng)濟發(fā)展緩慢，基礎設施的建設進展更慢。
　　然而，胡潤去年公布的一項調(diào)查顯示，重慶千萬富豪已達11500人，具備消費游艇的經(jīng)濟基礎。重慶如何才能培育出游艇“圈層生活”？商報記者了解到，目前我市游艇俱樂部的業(yè)務開展得并不理想。一游艇俱樂部負責人透露，目前辦理會員卡的人并不多，重慶要“艇”進游艇產(chǎn)業(yè)，基礎建設急需提速發(fā)力?！吨貞c商報》2013年5月23日   B11版